Российскую делегацию на выставке ДСА-2006 возглавит Михаил Дмитриев
МОСКВА, 20 апреля. (Корр. АРМС-ТАСС). Российскую делегацию на выставке ДСА-2006, которая состоится в г. Куала-Лумпур (Малайзия) с 24 по 27 апреля 2006 г., возглавит директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ (ФСВТС) Михаил Дмитриев. Об этом корр. АРМС-ТАСС сообщили в пресс-службе ФСВТС.

В составе российской экспозиции на выставке планируют принять участие такие предприятия, как "Рособоронэкспорт", Конструкторское бюро машиностроения, ПО "Уралвагонзавод им. Ф.Э.Дзержинского", НПП "Научно-исследовательский институт "Вектор", Нижегородский НИИ радиотехники, АХК "Сухой", ОАО "Курганмашзавод", Улан-Удэнский авиационный завод, Морской научно-исследовательский институт радиоэлектроники "Альтаир", Долгопрудненское научно-производственное предприятие, Арзамасский машиностроительный завод, Институт прикладной физики и НПП "Калужский приборостроительный завод "Тайфун".

"ДСА" - крупнейшая в Азиатско-Тихоокеанском регионе выставка ВиВТ сухопутных войск, средств ПВО, ВМС и специального полицейского имущества, а также конверсионной продукции.

ФСВТС РФ рассматривает выставку ДСА-2006 как важный этап развития и укрепления сотрудничества и деловых связей России с зарубежными партнерами в области военно-технического сотрудничества и, прежде всего, со странами региона Юго-Восточной Азии.

Российские оборонные предприятия представят свою продукцию на оружейной выставке в Малайзии (20.04.06 11:44:29)
Москва. 20 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Экспортные образцы авиационной, морской и бронетанковой техники, различных систем ПВО, а также новейшее стрелковое и специальное оружие представят российские оборонные предприятия на международной азиатской выставке "ДСА-2006" в Малайзии.

"Россия как традиционный участник выставки представит многоспектровую единую национальную экспозицию на площади 500 кв. м. В ходе выставки планируется обсудить вопросы организации лицензионного производства российской продукции военного назначения в странах Юго-Восточной Азии, создания совместных предприятий по ремонту, обслуживанию, модернизации и разработке вооружений и военной техники, в том числе и в интересах третьих стран", - говорится в поступившем в "Интерфакс-АВН" в четверг сообщении пресс-службы Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.

По информации пресс-службы, в выставке ДСА-2006 примут участие ФГУП "Рособоронэкспорт", Конструкторское бюро машиностроения из подмосковной Коломны, производственное объединение "Уралвагонзавод" (г.Нижний Тагил), Научно-исследовательский институт "Вектор" (г.Санкт-Петербург), Нижегородский НИИ радиотехники, ОКБ Сухого (г.Москва), Курганмашзавод, Улан-Удэнский авиационный завод, Морской научно-исследовательский институт радиоэлектроники "Альтаир" (г.Москва), Долгопрудненское научно-производственное предприятие (Московская обл.), Арзамасский машиностроительный завод, Институт прикладной физики (г.Новосибирск) и Калужский приборостроительный завод "Тайфун".

Российскую официальную делегацию на выставке "ДСА-2006" возглавляет директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев.

Выставка "ДСА-2006" пройдет в г. Куала-Лумпур (Малайзия) с 24 по 27 апреля. По оценке специалистов, это - одна из крупнейших в Азиатско-Тихоокеанском регионе выставок вооружения и военной техники Сухопутных войск, войск ПВО, Военно-морских сил и специального полицейского имущества, а также конверсионной продукции. В этом году она проводится уже одиннадцатый раз.

В Малайзии открывается 10-я Международная выставка ВиВТ ДСА-2006
КУАЛА-ЛУМПУР, 24 апреля. (Корр. ИТАР-ТАСС). Более 20 предприятий российского ОПК принимают участие в открывающейся сегодня 10-й Международной выставке вооружений и военной техники ДСА-2006. Всего на ней представлены около 600 производителей ВиВТ из 44 стран. Российскую делегацию возглавляет директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев.

В российской экспозиции, сформированной с учетом потребностей государств Юго-Восточной Азии, представлены модели и стенды по 450 наименованиям продукции отечественного ОПК, а также конверсионным изделиям.

Так, компания "Сухой", уже получившая заказ на поставку в 2007 - 2008 гг. в Малайзию 18 самолетов Су-30МКИ, на этот раз демонстрирует макет регионального авиалайнера RRJ. Это основной гражданский проект АХК, активно продвигаемый в Азиатско-Тихоокеанский регион.

В свою очередь, Малайзия представлена на выставке продукцией 44 фирм. Последним их достижением, как сообщил вице-премьер и министр обороны королевства Мохаммад Наджиб Абдул Разак, стала разработка опытного образца БЛА, который впервые будет испытан в небе Малайзии в июле этого года. А в октябре 2007 г. первый малайзийский астронавт отправится на Международную космическую станцию на борту российского корабля "Союз ТМА-11". Космический проект стал частью крупномасштабного соглашения по военно-техническому сотрудничеству вобъеме 1,5 млрд дол, заключенному с Россией в 2003 г.

Компания "Сухой" начнет поставки в Малайзию истребителей Су-30МКМ в марте 2007 года
КУАЛА-ЛУМПУР, 24 апреля. (Корр.АРМС-ТАСС). Компания "Сухой" начнет поставки в Малайзию 18 истребителей Су-30МКМ в марте 2007 года. До конца текущего года начнется передача в эту страну технической документации и первые поставки технического оборудования. Об этом корр.АРМС-ТАСС на 10-й Международной выставке вооружений ДСА-2006 сегодня сообщил заместитель генерального директора компании "Сухой" по маркетингу Александо Клементьев.

По его словам, "такого сложного комплексного контракта на поставку боевых самолетов за рубеж компания "Сухой" еще никогда не выполняла".

Малайзийские ВВС заказали не только самолеты с бортовым вооружением, но и систему логистического обеспечения, средства обучения летного состава и сервисно-технологический центр для обслуживания истребителей Су-30МКМ.

"Этот центр будет структурным подразделением ВВС и российско- малайзийские переговоры по его созданию в настоящее время идут полным ходом", - отметил он.

Как стало известно АРМС-ТАСС на выставке, самолеты Су-30МКМ будут поставлены в Малайзию тремя партиями по 6 единиц в каждой. Первая партия, которая будет поставлена в марте следующего года, уже собирается на Иркутском авиационном заводе. В дальнейшем будут поставлены еще две партии по 6 самолетов в каждой. К настоящему времени согласованы все вопросы по составу бортового оборудования, заказанного малайзийской стороной за рубежом, которое будет устанавливаться на истреибтели Су-30МКМ.-

Компания "Сухой" рассчитывает на подвижение самолетов RRJ в Юго- Восточную Азию
КУАЛА-ЛУМПУР, 24 апреля. (Корр.АРМС-ТАСС). Компания "Сухой" рассчитывает на подвижение российского регионального самолета RRJ в Юго- Восточную Азию. Этот регион может стать вторым после России покупателем этих самолетов. Об этом корр. АРМС-ТАСС на 10-й Международной выставке вооружений ДСА-2006 заявил региональный директор по странам ЮВА компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) Анатолий Межевов.

Модель самолета RRJ демонстрируется в центре российской экспозиции на стенде компании "Сухой".

"По прогнозируемым закупкам самолетов RRJ мы отдаем региону ЮВА приоритет второго уровня, тогда как на первом находится Россия", - отметил Анатолий Межевов.

В ЮВА в качестве потенциальных покупателей RRJ рассматриваются Индонезия, Таиланд, Вьетнам, Малайзия и Филиппины. В стадии продвинутой производственной программы по RRJ еще одним покупателем в этом регионе может стать Австралия.

Продажи RRJ в регион ЮВА в ближайшие 5-6 лет прогнозируются экспертами в объеме до 100 самолетов, а на весь производственный период до 2023 года - в 250 машин, за исключением Китая и Индии.

Ситуация с продвижением RRJ в Китай будет зависеть от многих факторов. В целом потребность китайских авиаперевозчиков в региональных магистральных самолетах на период производственной программы RRJ оценивается в 300 машин. ГСС с самолетом RRJ по пессимистическим прогнозам планирует получить долю на китайском рынке в объеме до 50 самолетов. По оптимистическому прогнозу на китайский рынок будет поставлено 100-120 машин RRJ.

Прогноз для Индии составляет около 50 машин на весь период производства RRJ.

Общая программа RRJ предусматривает производство и поставку не менее 800 машин в период с 2008 по 2023 гг.

По расчетам экспертов, доля ЮВА в общем объеме экспорта RRJ составит около 25 процентов. Чуть меньшую долю будет иметь европейский рынок. Четвертую позицию занимают США.

В планах ГСС пока не присутствуют страны Латинской Америки. В Европе интерес к закупке RRJ уже проявили такие авиакомпании как "Эр Франс", "Скандинавские авиалинии" и ряд других.

Россия выполнит в 2006 году план по экспорту вооружений и военной техники - глава ФСВТС России
КУАЛА-ЛУМПУР, 25 апреля. (Корр.АРМС-ТАСС). Россия выполнит в 2006 году план по экспорту вооружений и военной техники в сумме 5,7 млрд долларов. Об этом на сегодня пресс-конференции в ходе 10-й Международной выставки вооружений и военной техники ДСА-2006 сообщил директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами (ФСВТС России) Михаил Дмитриев.

"План мы безусловно выполним, но на какую конечную цифру выйдем я сегодня затрудняюсь сказать. Будущее покажет", - отметил он.

По его словам, сегодня Россия ведет военно-техническое сотрудничество с 82 странами и в этом году может расширить географию своих поставок еше на 2-3 страны.

"Расширение экспорта продукции военного назначения - наша первоочередная задача, но еще более важным для нас является закрепление на уже завоеванных рынках", - подчеркнул М.Дмитриев.

Компания "Сухой" намерена продвигать на мировой рынок новый ударный самолет Су-32
КУАЛА-ЛУМПУР, 26 апреля. (Корр.АРМС-ТАСС). Компания "Сухой" намерена продвигать на мировой рынок новый самолет Су-32. Эта машина представляет экспортный вариант ударного самолета Су-34, принятого на вооружение Военно- воздушными силами России. Об этом корр.АРМС-ТАСС на 10-м Международном салоне вооружений и военной техники ДСА-2006 сегодня сообщил заместитель гененрального дирекетора компании "Сухой" по маркетингу Александр Клементьев.

По его словам, к маркетингу Су-32 "Сухой" приступит уже в этом году.

Эта машина может быть предложена тем странам, где на вооружении состоят истребители-бомбардировщики Су-24, для замены которых и будет предлагаться Су-32.

Как ранее заявил вице-премьер, министр обороны РФ Сергей Иванов,к 2010 г. Министерство обороны России закупит для ВВС полк самолетов Су-34 в количестве 24 машин. В рамках контракта с компанией "Сухой" в 2006 г. будут закуплены два серийных самолета Су-34, в 2007 г. - еще шесть, а в 2008 - 10. В перспективе планируется ежегодно закупать по 10 Су-34.

Алесандр Клементьев полагает, что начало серийного производства и эксплуатации истребителей-бомбардировщиков Су-34 в российских ВВС "существенно облегчит выход этой продукции на внешний рынок".

Максимальная взлетная масса Су-34 составляет около 39 т, максимальная скорость на большой высоте - 1900 км/ч, максимальная скорость около земли - 1400 км/ч, максимальная дальность полета с внутренним запасом топлива - 4000 км. Вооружение самолета включает в себя встроенную пушку калибра 30 мм, а также широкую гамму управляемых и неуправляемых бомб и ракет различных классов, в том числе высокоточное оружие.

Летные испытания авиационного варианта ракеты "Брамос" для истребителей Су-30МКИ начнутся в 2007 году
КУАЛА-ЛУМПУР, 24 апреля. (Корр.АРМС-ТАСС). Летные испытания авиационного варианта сверхзвуковой противокорабельной ракеты "Брамос" для истребителей Су-30МКИ начнутся в 2007 году. До конца текущего года будут завершены все работы и наземные испытания по интеграции ракеты в систему управления вооружением самолета. Об этом корр.АРМС-ТАСС на 10-й Международной выставке вооружений ДСА-2006 сообщил руководитель программы "Брамос" доктор Сиватхану Пилаи.

По его словам, рассматриваются два варианта оснащения Су-30МКИ ракетами "Брамос". В случае подвески под фюзеляж самолета одной ракеты никаких конструкционных изменений носителя не потребуется. Если же реализовывать вариант подвески трех ракет (одна под фюзеляжем и две на подкрыльных пилонах), то потребуется внести некоторые изменения в конструкцию Су-30МКИ, чтобы усилить крыло.

Индийские ВВС готовы выделить для отработки авиационного "Брамоса" истребитель Су-30МКИ. При необходимости ускорения испытаний количество самолетов будет увеличено. Поскольку эти самолеты теперь производятся в Индии по лицензии до 2014 года, то вариант с подвеской под самолет трех ракет может быть реализован в течение ближайших лет.

Вооружение самолетов Су-30МКИ ракетами "Брамос" будет свидетельствовать о значительном технологическом рывке индийского оборонного комплекса, поскольку до настоящего времени на вооружении военной авиации не состояли истребители со сверхзвуковыми ракетами класса "воздух - поверхность".

Как известно, Индия уже вооружает боевые надводные корабли противокорабельными ракетами "Брамос" с дальностью полета 300 км и завершает разработку варианта этой ракеты для сухопутных войск.

В настоящее время компания "Брамос аэроспейс" проводит активную маркетинговую политику по продвижению ракет "Брамос" на азиатский рынок вооружений.-

В Звездный городок вылетают четверо победителей конкурса на звание первого космонавта Малайзии
КУАЛА-ЛУМПУР, 27 апреля. (Корр. ИТАР-ТАСС). Малайзия направляет сегодня в подмосковный Звездный городок своих кандидатов в космонавты. Их четверо - два врача, летчик гражданской авиации и контролер ОТК. Они стали победителями общенационального конкурса на звание первого малайзийского космонавта, в котором участвовали более 11 тыс. малайзийцев.

Свой первый полет на орбиту он совершит на российском корабле в октябре 2007 г.

После заключительного медицинского обследования в Институте медико-биологических проблем (ИМБП) российские специалисты назовут двух финалистов. Согласно требованиям "Роскосмоса", они должны иметь хорошее здоровье, высокий интеллект и хорошую физическую подготовку, а также понимать команды на русском языке.

Премьер-министр Малайзии Абдулла Ахмад Бадави объявит 27 мая имена основного космонавта и его дублера, которые пройдут 18-месячную предполетную подготовку в ЦПК.

"Россия выполнит космический проект с Малайзией в установленные сроки", - заявил на пресс-конференции директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами РФ (ФСВТС России) Михаил Дмитриев. По его словам, "политическое решение по полету малазийского космонавта на российском корабле "Союз ТМА-11" в составе экипажа 16-й экспедиции на Международную космическую станцию уже принято. Осталось согласовать отдельные технические детали до конца мая 2006 года".

Имя первого малайзийского космонавта будет названо в конце мая
МОСКВА, 1 мая. (Корр.АРМС-ТАСС). Премьер-министр Малайзии Абдулла Ахмад Бадави объявит 27-го мая имена основного космонавта и его дублера, которые будут отобраны для полета на МКС на борту российского корабля, запланированного на 2007 год.

Как передает ИТАР-ТАСС, "четверка" кандидатов в космонавты из Малайзии - два врача, летчик гражданской авиации и контролер ОТК - уже прибыли в подмосковный Звездный городок. Они стали победителями общенационального конкурса, в котором участвовали более 11 тыс. граждан этой страны.

Трехнедельные отборочные испытания пройдут в Центре подготовки космонавтов (ЦПК) им. Ю.А. Гагарина. После медицинского обследования кандидатов в космонавты в Институте медико-биологических проблем (ИМБП) российские специалисты дадут свое заключение. Согласно требованиям Роскосмоса, они должны иметь крепкое здоровье, высокий интеллект и хорошую физическую подготовку, а также понимать команды на русском языке. Затем основной космонавт и его дублер пройдут обязательную 18-месячную подготовку в ЦПК.

Среди претендентов - женщина-индуистка и трое мужчин, исповедующих ислам. Если будет выбран один из них, то он станет вторым космонавтом-мусульманином - после принца Саудовской Аравии Салмана Абдулазиза Аль-Сауда, который в 1985 году побывал за пределами Земли на борту американского шаттла "Дискавери". Космонавту-мусульманину придется соблюдать в космосе нормы шариата, что связано с определенными трудностями.

По словам министра науки, технологий и инноваций Джамалуддина Джарджиса, орбитальный полет на МКС, куда первого малайзийского "ангкасаванта" (космонавта) доставит российский "Союз ТМА-11", - лишь первый этап более амбициозной космической программы Малайзии, включающей экспедицию на Луну к 2020 году.

Россия выполнит космический проект с Малайзией в установленные сроки
КУАЛА-ЛУМПУР, 25 апреля. (Корр.АРМС-ТАСС). Россия выполнит космический проект с Малайзией в установленные сроки. Об этом сегодня на пресс- конференции в ходе 10-й Международной выставки вооружений и военной техники ДСА-2006 сообщил директор Федеральной службы по военно- техническому сотрудничеству с иностранными государствами (ФСВТС России), глава российской делегации Михаил Дмитриев.

По его словам, "космический проект в рамках российско-малайзийского контракта на поставку Малайзии истребителей Су-30МКМ является самым важным".

"Политическое решение по полету малайзийского космонавта на российском корабле "Союз ТМА-11" в составе экипажа 16-й экспедиции на Международную космическую станцию отдельные технические детали до конца мая 2006 года", - отметил он.

Глава ФСВТС отказался конкретизировать стоимость полета малайзийского космонавта, отметив, что она учтена в сумме офсетной программы, которую российская сторона должна выполнить при реализации контракта на поставку Су-30МКМ.

"В этом вопросе у нас нет никаких проблем", - подчеркнул он.

В настоящее время малайзийская сторона отобрала четырех кандидатов в космонавты. Среди них два медика, пилот и инженер, которыестали победителями общенационального конкурса на право первыми из малайзийцев отправиться в космос.

Старт первого малайзийского космонавта запланирован на октябрь 2007 г.

Как уточнил на пресс-конференции посол России в Малайзии Александр Карчава, 27 апреля все малайзийские кандидаты на полет в космос отправятся в подмосковный Звездный городок, где пройдут заключительное медицинское обследование.

Российские специалисты помогут отобрать из них двух человек. Только после этого правительство Малайзии назовет основного кандидата и его дублера. В мае они приступят к обязательному 14-месячному обучению в Центре подготовки космонавтов (ЦПК) им. Ю. Гагарина. Два других кандидата будут зачислены в резерв и вернутся на родину. Но в случае необходимости они в любой момент смогут заменить кого-либо из основных кандидатов. -0- мз/нн

Малайзия вышла на четвертое место среди покупателей российской авиационной техники
КУАЛА-ЛУМПУР, 27 апреля. (Корр.АРМС-ТАСС). Малайзия вышла на четвертое место среди покупателей российской авиационой техники после Китая, Индии и Алжира. Об этом на закрывающейся сегодня в Куала-Лумпуре 10-й Международной выставке вооружений ДСА-2006 корр.АРМС-ТАСС сообщил директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Михаил Дмитриев.

По его словам, ФСВТС России считает Азиатско-Тихоокеанский регион одним из важнейших направлений своей деятельности, на который должны не только выйти, но и закрепиться российские спецэкспортеры оружия. Для создания благоприятных условий для их работы уже подписаны соглашения о военно-техническом сотрудничестве с Малайзией, Индонезией, Мьянмой и Таиландом.

Наиболее динамично, по оценке М.Дмитриева, развивается сотрудничество с Малайзией. После прорыва на малайзийский авиационный рынок в 1994 году истребителей МиГ-29 в эту страну в 2007-2008 гг. будут поставлены истребители Су-30МКМ. Россия также окажет Малайзии содействие в подготовке и запуске национального космонавта.

"Мы имеем довольно привлекательные предложения для сухопутных войск и военно-морских сил Малайзии. Это касается вертолетной и бронетанковой техники, скоростных патрульных катеров и кораблей на воздушной подушке, а также ракетного вооружения для установки на корабли иностранного производства. Малазийский рынок вооружений достаточно емкий и динамично развивающийся, причем, по нашему мнению, российским производителям есть что предложить на этом рынке", - отметил он.

Глава ФСВТС также отметил активное развитие сотрудничества с Индонезией, куда были поставлены самолеты марки "Су", боевые вертолеты, другое вооружение. В настоящее время обе страны прорабатывают возможность поставки дополнительной партии российской авиационной техники.

Среди партнеров, с которыми Россия намерена развивать отношения в военно-технической области, глава ФСВТС отметил Таиланд. Россия предлагает Таиланду самые передовые образцы боевой техники, не выдвигая при этом никаких политических требований и на наиболее выгодных для покупателя условиях. "Уверен, что достижение договоренностей по поставкам в Таиланд российской авиатехники будет способствовать повышению боевого потенциала Королевских ВВС", - отметил М.Дмитриев.

Характеризуя уровень конкурентной борьбы на мировом рынке вооружений и используемых соперниками методов, зачастую извлеченных из арсеналов холодной войны, глава ФСВТС сказал, что "Россия не в первый раз сталкивается с таким противодействием и нашим преимуществом в борьбе против такого рода нападок всегда было и будет максимальная экономическая привлекательность и прозрачность наших предложений".

По словам М.Дмитриева, российская система военно-технического сотрудничества демонстрирует эффективную работу, которая обеспечивает нашей стране заслуженную репутацию надежного партнера. Сегодня Россия ведет ВТС с 82 странами и намерена в 2006 году довести их число до 85. В прошлом году торговля оружием принесла России 6,126 млрд дол. Это самый высокий за последние годы показатель. Естественно, основная доля в нем - 85 процентов приходится на государственного посредника в торговле вооружениями и военной техникой "Рособоронэкспорт". Но одновременно успешно работали на внешних рынках и 20 предприятий, которым официально разрешена эта деятельность. В общем объеме экспорта продукции военного назначения их доля возросла до 15 процентов. У этих предприятий также существенно увеличился портфель заказов вооружений и военной техники.

На 2006 год планируется экспортировать вооружений на 5,7 млрд дол и этот план будет выполнен. "Но какая будет конечная цифра, покажет время", - отметил глава ФСВТС.

Компания "Сухой" начнет поставки самолетов Су-30МКМ в Малайзию весной 2007 года - замгендиректора (27.04.06 8:53:44)
Куала-Лумпур (Малайзия)/Москва. 27 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Поставки в Малайзию многофункциональных истребителей Су-30МКМ начнутся весной следующего года, сообщил "Интерфаксу-АВН" в Куала-Лумпуре заместитель генерального директора Авиационной холдинговой компании (АХК) "Сухой" по маркетингу Александр Клементьев.

"Первые Су-30МКМ будут поставлены Малайзии в конце первого квартала 2007 года", - сказал он.

Между тем источник в российском оборонно-промышленном комплексе сообщил агентству, что корпорация "Иркут" уже изготовила два Су-30МКМ для Малайзии и приступила к их облету.

Он отметил, что все проблемы с поставками комплектующих для Су-30МКМ из-за рубежа устранены. "Не все просто было с адаптацией этого оборудования, но сейчас все нормально, и контракт успешно выполняется", - сказал собеседник "ИФ-АВН".

Он отметил, что в Малайзии будет построен отдельный технический центр по обслуживанию самолетов семейства "Су". "Это было предложение малазийской стороны", - сказал источник. Он не исключил, что со временем этот технический центр может стать региональной структурой "для обслуживания самолетов Сухого, но пока таких планов нет".

Контракт на поставку в Малайзию 18 истребителей Су-30МКМ на сумму $900 млн. был подписан в августе 2003 года. Поставка самолетов заказчику должна была начаться в 2006 году.

АХК "Сухой" демонстрирует под эгидой ФГУП "Рособоронэкспорт" свою продукцию на проходящей в Малайзии Международной выставке вооружения и военной техники DSA-2006.

На выставке DSA-2006 Малайзия подписала военные контракты на сумму 210 млн долларов
КУАЛА-ЛУМПУР, 27 апреля. (Корр.АРМС-ТАСС). На 10-й Международной выставке вооружений в Куала-Лумпуре министерство обороны Малайзии объявило о подписании пяти контрактов на общую сумму 210 млн дол.

Самый большой из них подписан с местной компанией Sapura-LTAT Communication Technology, которая получила 137,1 млн дол на производство и поставку для малайзийской армии средств связи. Контракт расчитан на 5 лет и предусматривает логистическое обеспечение оборудования, ремонт и обучение.

Французская компания "Армарис" получила контракт на сумму 23,7 млн евро (29,3 млн дол) на поставку ВМС Малайзии и техническое обслуживание до 2012 года одного тренажера подводной лодки "Скорпен". Первоначально этот тренажер будет установлен в учебном центре в Бресте (Франция), где будут проходить обучение малайзийские экипажи подводных лодок "Скорпен" и затем будет передислоцирован в Малайзию в 2009 году.

Министерство обороны Малайзии также подписало контракт с компанией EADS Deutschland на покупку для малайзийской армии двух РЛС наблюдения и целеуказания TRM-L 3D на сумму 17,6 млн евро со сроком поставки заказанного оборудования в январе 2008 года.

Еще два контракта были подписаны с компаниями SME Ordnance и Deftech. Первая из них получила 14,8 млн дол на поставку 155-мм артиллерийских снарядов для армейских гаубиц G-5. Поставки снарядов будут осуществлены тремя партиями: в октябе 2006 г., в октябре 2007 г. и в июне 2008 г. Фирма Deftech поставит для армии 108 3-тонных грузовиков на сумму 6,4 млн дол.

Россия интенсифицирует ВТС с зарубежными партнерами в Юго-Восточной Азии - Дмитриев (расширенная версия сообщения от 10:07 мск (25.04.06 11:00:07)
Куала-Лумпур. 25 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Россия будет более активно продвигать свое вооружение и военную технику на рынки стран Юго-Восточной Азии, сообщил директор Федеральной службы по военно- техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев.

"На выставке в Малайзии представлены 14 российских предприятия. Это очень крупные предприятия военно-технического комплекса России и это говорит о том, что мы намерены вести большую конкретную работу на этом рынке. Есть предприятия, у которых существуют конкретные планы на этот счет", - сказал М.Дмитриев на пресс-конференции в Куала-Лумпуре во вторник.

Он возглавляет российскую делегацию на международной выставке вооружения и военной техники "DSA-2006", которая открылась в столице Малайзии в понедельник.

М.Дмитриев, говоря о работе в регионе Юго-Восточной Азии, отметил сотрудничество с Индонезией, Индией и Китаем. "Мы, участвуя в выставке, развиваем сотрудничество не только с Малайзией, но и с другими странами региона", - сказал М.Дмитриев.

Он отметил, что у России нет своих критериев, по которых она отказывалась бы от военно-технического сотрудничества с какими-либо странами.

"У России нет своих критериев. Эти критерии устанавливаются международными организациями, ООН. Мы не торгуем только с проблемными странами, а все остальные нас устраивают", - сказал М.Дмитриев.

Директор по особым поручениям ФГУП "Рособоронэкспорт" Николай Димидюк, отвечая на вопросы журналистов, подчеркнул, что в РФ все цены на вооружение и военную технику, экспортируемые за рубеж, согласовываются с Федеральной службой по военно-техническому сотрудничеству, "но они всегда сравниваются с мировыми западными аналогами". "Выше западных они никогда не бывают. Но при этом наше вооружение по качеству не только не уступает западному, но и превосходит его. Оно вполне конкурентоспособное на рынке", - заявил Н.Димидюк.

Англичане займутся продвижением RRJ
О российском региональном самолете иностранным покупателям расскажет английское рекламное агентство

ЗАО «Гражданские самолеты «Сухого» (ГСС) всерьез стало задумываться о продвижении на российский и международный рынки регионального самолета RRJ и конвертации подписанных ранее соглашений в твердые контракты. Как стало известно RBC daily, одно из крупных английских маркетинговых и рекламных агентств полного профиля SQUARE в июле начнет рекламную акцию в поддержку продукции корпорации. По словам источника в ГСС, контракт с компанией заключен еще в феврале, недавно она уже предложила вариант оформления наружной рекламы. Ранее SQUARE уже делала рекламную продукцию для самолетов Boeing, двигателей Snecma и General Electric. Правда, стоимость услуг агентства авиапроизводитель держит в секрете.

ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) – дочерняя компания авиационного холдинга «Сухой». Компания является разработчиком регионального самолета RRJ (Russian Regional Jet). На данный момент вся линейка самолетов RRJ представлена в шести вариантах. Первый полет намечен на сентябрь 2007 г., начало поставок «Аэрофлоту» – ноябрь 2008 гг. Объем мирового рынка региональных самолетов семейства RRJ до 2023 г. оценивается в 5,4-5,6 тыс. единиц стоимостью около 100 млрд долл., общий рынок самого RRJ – в 800 единиц, стоимость проекта – 750-770 млн долл. Каталожная цена одного 95-местного самолета RRJ составляет порядка 26 млн долл. В настоящее время компания уже заключила предконтрактные соглашения на поставку в 2007 г. 50 самолетов авиакомпании «Сибирь» (менеджмент заявляет, что пока покупать их не собирается), 40 – лизинговой компании Concord Aviation (Объединенные Арабские Эмираты), 30 – «Аэрофлоту» (сделка пока не одобрена собранием акционеров), 20 – UTair, 10 –Финансовой лизинговой компании, 7 – ФГУП «Почта России» и 4 – «Дальавиа».

Как стало известно RBC daily, рекламное агентство SQUARE уже разработало внешний вид и дизайн рекламной продукции «Гражданских самолетов «Сухого». Рекламная кампания с использованием предложенных SQUARE продуктов стартует в июле этого года. По словам источника RBC daily в компании «Сухой», SQUARE уже занималась разработкой рекламной продукции для Boeing, Snecma и General Electric. От официальных комментариев в ГСС пока отказываются, ссылаясь на неокончательную проработанность деталей рекламной кампании. Стоимость услуг SQURE сторонами также не раскрывается. По оценке Рафаэля Мкртычева из ООО «ЭФФКО», стоимость данного проекта может оцениваться от одного до нескольких десятков миллионов долларов.

По мнению наблюдателей, рекламная кампания поможет ГСС конвертировать уже подписанные предконтрактные соглашения в твердые контракты на поставку производимой ими техники. На сегодняшний день соглашения подписаны на поставку уже более 150 самолетов RRJ, но не по всем из них заключены твердые контракты. Менеджмент «Сибири» не так давно заявил, что пока не будет покупать 95-местные самолеты (которые на данный момент являются базовыми моделями), так как для авиакомпании они слишком большие. Долгое время затягивал с выбором и «Аэрофлот»: сделка по поставке 30 самолетов до сих пор не прошла одобрение акционерами. Твердый контракт подписан лишь на поставку 10 самолетов для ФЛК.

Несмотря на это, компания продолжает наращивать портфель предварительных заказов на самолеты RRJ. «Одним из самых емких и перспективных рынков для российских региональных самолетов RRJ является рынок стран Юго-Восточной Азии», – сказал сегодня RBC daily на выставке DSA-2006, проходящей в Куала-Лумпуре (Малайзия), заместитель генерального директора АХК «Сухой» по маркетингу Александр Клементьев. «Рынок региональных самолетов, к которым относится RRJ, в странах Юго-Восточной Азии в ближайшие двадцать лет может быть оценен в 200-250 машин», – отмечает он. Переговоры о поставке данных самолетов уже ведутся с «Малазийскими авиалиниями». «Мы планируем, что представители авиакомпании смогут провести ряд переговоров по этому вопросу уже в период проведения выставки», – надеется г-н Клементьев. По его словам, потенциальные заказчики самолетов есть и во Вьетнаме, с которым на данный момент идут переговоры о поставке в страну 10 RRJ. «Также идут переговоры с индонезийской, таиландской и филиппинской сторонами, каждая из которых может купить до 10 самолетов. Всего Вьетнам может приобрести до 60 машин, – отметил другой представитель компании. – Возник интерес и со стороны Джакарты, в ближайшее время Индонезии также потребуется минимум 60 машин такого класса».

Отдел компаний

РБК Дейли

Сергей Стариков, 25.04.2006

ОАК пойдет за границу
В ближайшие несколько лет создаваемая Объединенная авиастроительная корпорация самостоятельно займется экспортом военных самолетов

Премьер-министр Михаил Фрадков подписал постановление о мерах по реализации президентского указа о создании Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Об этом в понедельник вечером сообщила пресс-служба правительства. Документ вносит изменения в состав комиссии, которая будет следить за созданием ОАК. В нее дополнительно вошли глава Роспрома Борис Алешин и министр транспорта Игорь Левитин. Между тем госкомиссия и будущее руководство ОАК уже занялись проблемой предоставления созданной структуре лицензии на внешнеэкономическую деятельность. Как рассказал вчера RBC daily на выставке DSA-2006 в Куала-Лумпуре директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев, в рамках создания ОАК уже обсуждается вопрос о самостоятельной внешнеэкономической деятельности корпорации, и вопрос предоставления ей соответствующей лицензии будет решен положительно.

В соответствии с постановлением правительства в уставный капитал ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» вносятся находящиеся в федеральной собственности пакеты акций АХК «Сухой», ВЭО «Авиаэкспорт», «Ильюшин Финанс Ко», авиастроительной компании «Ильюшин», Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю. А. Гагарина, завода «Сокол», Новосибирского авиационного производственного объединения, компании «Туполев» и Финансовой лизинговой компании. Доля государства в уставном капитале учреждаемого акционерного общества должна быть не менее 75% акций. Правительство также преобразовывает ФГУП «РСК «МиГ» и КАПО в открытые акционерные общества со 100-процентным государственным участием. Постановление предусматривает последующее внесение их акций в уставной капитал ОАК в счет дополнительной эмиссии ее акций. Процедура формирования уставного капитала корпорации должна быть завершена до 1 апреля 2007 г.

В понедельник вечером пресс-служба правительства сообщила, что премьер-министр Михаил Фрадков подписал постановление о мерах по реализации президентского указа, подписанного в феврале этого года, «Об ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Никаких неожиданных решений или изменений в проекте указа после подписания премьером не произошло, за исключением изменений в составе комиссии, контролирующей создание корпорации. Ее председателем стал глава Минпромэнерго Виктор Христенко, а его заместителями – глава Минэкономразвития Герман Греф и генеральный директор – генеральный конструктор РСК «МиГ» Алексей Федоров. В состав комиссии были введены еще две ключевые фигуры: глава Роспрома Борис Алешин и министр транспорта Игорь Левитин.

Как говорится в постановлении правительства, от имени государства принимать решения при внесении в уставный капитал ОАК пакетов акций будет Росимущество. Правительство также поручило Минэкономразвития представить в двухнедельный срок предложения о включении ОАК в перечень стратегических предприятий. Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству поручено представить предложения о предоставлении права на осуществление внешнеторговой деятельности новой структуре, созданной на основе РСК «МиГ», в отношении продукции военного назначения. А Министерство обороны должно представить предложения по совершенствованию законодательства в вопросах регулирования военно-технического сотрудничества с иностранными государствами при сохранении уже выданных лицензий. Но, не дожидаясь решения правительства, нынешнее руководство ОАК уже начало прорабатывать вопросы предоставления вновь созданной структуре права на внешнеэкономическую деятельность.

Вчера на выставке DSA-2006, проходящей в Куала-Лумпуре (Малайзия), директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев сообщил RBC daily, что в рамках создания ОАК уже обсуждается вопрос о самостоятельной внешнеэкономической деятельности этой структуры. По его словам, все компании, имеющие лицензии на внешнеэкономическую деятельность, на время становления ОАК их сохранят. «РСК «МиГ» сохраняет пока полную лицензию, так как сейчас у нее серьезный портфель заказов: около 2,5 млрд долл., – отметил он. – АХК «Сухой», имея ряд контрактов на поставку запасных частей, также сохранит свою лицензию. После этого будет решен вопрос о том, будет ли ОАК предоставлена большая лицензия сразу или через какое-то время. Но этот вопрос уже сегодня активно обсуждается». Михаил Дмитриев подчеркнул, что ОАК будет обладать только полной лицензией. «Сразу «Рособоронэкспорт» уйти с рынка не сможет», – добавил он.

Как рассказали представители российской делегации на выставке DSA-2006, до сих пор гендиректор «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов всячески противился передаче права полной самостоятельности во внешнеэкономической деятельности авиационным компаниям. До сих пор этим правом пользовались всего пять структур в ВПК, среди них в авиапроме – только РСК «МиГ». После прихода Алексея Федорова в «МиГ» между РСК и «Рособоронэкспортом» было подписано соглашение, по которому авиационная техника поставлялась зарубежным заказчикам через «Рособоронэкспорт». Подписание этого документа, по неофициальным данным, и стало одним из условий назначения Алексея Федорова на должность гендиректора «МиГа». С появлением ОАК эта договоренность перестала что-либо значить. А Алексей Федоров инициировал процесс предоставления корпорации полной лицензии на внешнеэкономическую деятельность.

По мнению участников выставки, цена вопроса велика. Как сообщил в Куала-Лумпуре Михаил Дмитриев, объемы российского оружейного экспорта в 2006 г. могут составить 5,7 млрд долл. Руководитель делегации компании «Рособоронэкспорт» Николай Димидюк отказался прогнозировать объем экспорта, который консолидирует собственными иностранными контрактами ОАК. «На авиацию в 2006 г. придется большая часть объемов продаж», – отметил он. «В настоящее время при заключении экспортных контрактов иностранные посредники получают минимум 10%», – сообщил один из участников российской делегации. По его словам, сейчас и идет борьба за эти деньги.

Отдел компаний

РБК Дейли

Сергей Стариков, 26.04.2006

Время новостей
04.05.2006
Военный супермаркет
У российских ВВС появится подразделение в Малайзии
Николай НОВИЧКОВ
Россия в 2006 году собирается продать на экспорт вооружений и военной техники (ВВТ) на 5,7 млрд долл. и тем самым установить новый рекорд. Об этом на 10-й Международной выставке DSA-2006 в столице Малайзии Куала-Лумпуре сообщил директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами (ФС ВТС) Михаил Дмитриев. В то же время г-н Дмитриев отметил, что «несмотря на важность увеличения объемов и расширения географии экспорта продукции военного назначения, еще более важным является закрепление России на уже завоеванных рынках". Особенно глава ФС ВТС выделил контракт с Малайзией на поставки в эту страну 18 многоцелевых истребителей Су-30МКМ, который сегодня реализует компания "Сухой".

Первой из российских компаний прорвалась на малайзийский рынок вооружений корпорация «МиГ», подписав в 1994 году контракт на поставку 18 истребителей МиГ-29: 16 одноместных МиГ-29СЭ и двух двухместных МиГ-29УБ. Сумма контракта составила 560--600 млн долл., включая бартер на 150 млн. Все машины Малайзия получила в 1995 году. Теперь на малайзийский рынок выходит компания «Сухой», которая тремя партиями по шесть машин в каждой поставит Су-30МКМ в 2007--2008 годах.

До конца этого года начнется передача малайзийской стороне технической документации и первых партий технического оборудования. А уже в марте 2007 года будет поставлена первая партия самолетов. Их сборка идет на Иркутском авиационном заводе. Скоро начнутся летные испытания двух первых Су-30МКМ. К сегодняшнему дню согласованы все вопросы по составу бортового оборудования, которое заказано малазийской стороной за рубежом и будет устанавливаться на российские истребители. В ближайшее время планируется также подписать соглашение с малайзийской компанией, которая определена правительством этой страны в качестве генподрядчика по выполнению так называемой офсетной программы. Эта программа предусматривает строительство и эксплуатацию многофункционального тренажера для Су-30МКМ.

По словам заместителя генерального директора компании "Сухой" по маркетингу Александра Клементьева, "такого сложного комплексного контракта на поставку боевых самолетов за рубеж компания "Сухой" еще никогда не выполняла". Малайзийские ВВС заказали не только самолеты с бортовым вооружением, но и систему логистического обеспечения, средства обучения летного состава и сервисно-технологический центр (СТЦ) для обслуживания Су-30МКМ. Этот центр будет структурным подразделением ВВС. Российско-малайзийские переговоры по его созданию идут полным ходом. В ходе DSA-2006 министерство обороны Малайзии подписало соглашение о намерениях с индийской корпорацией HAL, которая должна будет подготовить для Су-30МКМ наземный технический персонал. На сегодня отработаны схемы обслуживания Су-30МКМ, и если работа будет организована на должном уровне, не исключено, что в перспективе СТЦ начнет выполнять функции регионального центра, обслуживая российскую технику, поставленную в соседние страны Юго-Восточной Азии. «Очень важно, что работа по созданию СТЦ будет идти одновременно с поставкой самолетов», -- отметил Александр Клементьев. Говоря о перспективах компании, он опроверг данные американского исследовательского центра «Форкаст интернэшнл»: ежегодный объем продаж боевых самолетов марки «Су» в предстоящие несколько лет будет выше тех цифр, которые называют американцы. По прогнозам, поставки боевых самолетов компанией «Сухой» в среднесрочной перспективе составят около 40 машин в год. Однако, по словам г-на Клементьева, «наши прогнозы отличаются в большую сторону с учетом работы, проведенной ФС ВТС России, «Рособоронэкспортом» и компанией «Сухой» по продвижению самолетов марки «Су», а также глубокого анализа конъюнктуры рынка».

Компания «Сухой» вместе с «Рособоронэкспортом» сегодня ведет активную работу в нескольких странах Юго-Восточной Азии, создавая там плацдарм для дальнейшей торговой экспансии. В частности, продолжаются переговоры с Таиландом по Су-30МК. С Индонезией практически согласован вопрос о поставке второй партии из 12 Су-27/30. Ожидаются конкретные результаты во Вьетнаме, тем более что авиационная тема была превалирующей на состоявшемся в конце прошлого года в Ханое заседании двусторонней межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству. Для расширения своего продуктового ряда корпорация "Сухой" намерена продвигать на мировой рынок новый самолет Су-32. Эта машина представляет собой экспортный вариант ударного самолета Су-34, принятого на вооружение Военно-воздушными силами России. По уверениям руководства компании, к маркетингу Су-32 "Сухой" приступит уже в этом году. Эта машина может быть предложена тем странам, на вооружении которых стоят истребители-бомбардировщики Су-24 -- для их замены на Су-32.

Есть у Су-34 хорошие перспективы и на российском рынке. Как недавно пообещал вице-премьер, министр обороны России Сергей Иванов, к 2010 году Министерство обороны закупит для отечественных ВВС полк таких самолетов -- 24 единицы: в 2006 году два серийных самолета, в следующем -- еще шесть, в 2008 году -- десять. В перспективе же планируется ежегодно закупать по десятку Су-34. Как полагают эксперты, начало серийного производства и эксплуатации истребителей-бомбардировщиков Су-34 в российских ВВС существенно облегчит выход этой продукции на внешний рынок.

На выставке в центре российской экспозиции демонстрировался и продукт диверсификации деятельности компании "Сухой" -- российский региональный самолет RRJ. Россияне рассчитывают на его активное продвижение в Юго-Восточную Азию. По словам регионального директора по странам ЮВА компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) Анатолия Межевого, этот регион по прогнозируемым закупкам может стать вторым после России покупателем RRJ. В качестве потенциальных покупателей RRJ в Юго-Восточной Азии рассматриваются Индонезия, Таиланд, Вьетнам, Малайзия и Филиппины. В стадии «продвинутой» производственной программы по RRJ еще одним покупателем в этом регионе может стать Австралия.

Продажи RRJ в этот регион в ближайшие пять-шесть лет прогнозируются экспертами в объеме до 100 самолетов, а на весь производственный период до 2023 года -- 250 машин. Причем без учета Индии и Китая. Продвижение RRJ в Китай будет зависеть от многих факторов. Потребность китайских авиаперевозчиков в региональных магистральных самолетах на период производственной программы RRJ оценивается в 300 машин. По пессимистическим прогнозам, «Гражданские самолеты Сухого» с RRJ планируют получить долю на китайском рынке до 50 самолетов. По оптимистическим -- 100--120 машин. Прогноз для Индии -- около 50 машин на весь период производства RRJ. Общая программа RRJ предусматривает производство и поставку не менее 800 машин в период с 2008 по 2023 год. Доля Юго-Восточной Азии в общем объеме экспорта RRJ, по предварительным расчетам, составит около 25%. Чуть меньшую долю получит европейский рынок. Четвертую позицию в этом списке занимают Соединенные Штаты.

«Военно-промышленный курьер»
17 мая 2006 г.
Бруней интересуется российским оружием
Россия выполнит в 2006 году план по экспорту вооружений и военной техники в сумме 5,7 млрд дол. Об этом в ходе 10-й Международной выставки вооружений и военной техники DSA-2006, которая прошла в столице Малайзии Куала-Лумпуре, сообщил директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами (ФСВТС) Михаил Дмитриев. "План мы безусловно выполним, но на какую конечную цифру выйдем я сегодня затрудняюсь сказать. Будущее покажет", - отметил он.

По его словам, сегодня Россия ведет военно-техническое сотрудничество с 82 странами и в этом году может расширить географию своих поставок еше на 2-3 страны. Говоря о военно-техническом сотрудничестве России со странами Юго-Восточной Азии глава ФСВТС особо отметил Бруней, с которым складываются неплохие отношения в этой сфере после визита султана Хассанала Болкиаха в нашу страну в июне прошлого года. Не случайно, что в дни работы выставки военные делегации Брунея были частыми гостями на экспозиции «Рособоронэкспорта». Особое внимание они уделили системам противовоздушной обороны и легкому стрелковому оружию для спецподразделений, особенно подводному. Наболее представительная делегация Брунея во главе с заместителем министра обороны Ясмином Умаром посетила стенд Центрального научно-исследовательского института точного машиностроения (ЦНИИТОЧМАШ) из подмосковного Климовска, на котором подробно ознакомилась со всеми видами стрелкового оружия, созданного в институте. Сам Ясмин Умар наибольший интерес проявил к 9-мм пистолету-пулемету СР2 «Вереск» с коллиматорным прицелом, который вместе с 9-мм самозарядным пистолетом СР1 "Гюрза" в комплекс ближнего боя. Оружие этого комплекса разработано под патрон 9 х 21 мм и сегодня превосходит все имеющиеся в мире средства ближнего боя по точности, скорострельности и могуществу пули у цели.

Пистолет «Гюрза» хорошо знают в Брунее, поскольку султан Хассанал Болкиах получил в подарок этот новейший российский пистолет для борьбы с террористами после своего визита в Россию. В ходе него он посетил ЦНИИТОЧМАШ, где ознакомился со всей гаммой высокоэффективного стрелкового оружия, предназначенного для спецподразделений, а также стрелял из "Гюрзы" на полигоне института.

По словам представителей ЦНИИТОЧМАШа, "Гюрзу" для султана Брунея изготовили в специальном оформлении. После поездки султан дал указание своим военным специалистам тщательно изучить продукцию предприятия на предмет возможной закупки партии оружия, в том числе уникальных автоматов и пистолетов для подводной стрельбы.

Пистолет "Гюрза" поражает небронированную технику и быстро появляющиеся цели, в том числе и в противоосколочных бронежилетах, на дальности до 100 метров. При стрельбе на дальностях до 100 метров обеспечивается пробитие бронежилетов 2 уровня защиты типа 6Б2 или стального листа толщиной 4 мм. Конструкция и внешняя компоновка пистолета обеспечивает мгновенную готовность к стрельбе, как с одной, так и с двух рук, и скрытное его ношение.

Большим вниманием на выставке пользовался стенд компании «Сухой», которая сегодня реализует наиболее крупный контракт на поставку Малайзии 18 многоцелевых истребителей Су-30МКМ. Все самолеты тремя партиями по 6 машин в каждой будут поставлены, начиная с марта 2007 года. До конца текущего года начнется передача в Малайзию технической документации. Первая партия самолетов уже собирается на Иркутском авиационном заводе. Два прототипа Су-30МКМ построены и вскоре начнутся их летные испытания. К настоящему времени согласованы все вопросы по составу бортового оборудования для истребителей, заказанного малайзийской стороной за рубежом. В ближайшее время планируется также подписать соглашение с малайзийской компанией, которая определена правительством этой страны в качестве генподрядчика по выполнению офсетной программы, предусматривающей строительство и эксплуатацию многофункционального тренажера для Су-30МКМ.

По словам заместителя генерального директора компании "Сухой" по маркетингу Александра Клементьева, "такого сложного комплексного контракта на поставку боевых самолетов за рубеж компания "Сухой" еще никогда не выполняла".

Малайзийские ВВС заказали не только самолеты с бортовым вооружением, но и систему логистического обеспечения, средства обучения летного состава и сервисно-технологический центр (СТЦ) для обслуживания Су-30МКМ. Этот центр будет структурным подразделением ВВС и российско-малайзийские переговоры по его созданию в настоящее время идут полным ходом. В ходе выставки министерство обороны Малайзии подписало соглашение о намерениях с индийской корпорацией HAL, которая должна будет подготовить для Су-30МКМ наземный технический персонал.

В настоящее время отработаны схемы по обслуживанию Су-30МКМ и если работа будет организована на должном уровне, не исключено, что в перспективе СТЦ будет выполнять функции регионального центра, обслуживая российскую технику, поставленную в соседние страны ЮВА. «Очень важно, что работа по созданию СТЦ будет реализовываться одновременно с поставкой самолетов», - отметил А.Клементьев.

Контракт «Сухого» дал старт еще одной офсетной программе, в рамках которой Россия обязалась осуществить полет малайзийского космонавта. Как заявил посол России в Малайзии Александр Карчава, Россия выполнит космический проект с Малайзией в установленные сроки. "Политическое решение по полету малайзийского космонавта на российском корабле "Союз ТМА-11" в составе экипажа 16-й экспедиции на Международную космическую станцию принято. Осталось согласовать отдельные технические детали до конца мая 2006 года", - отметил он.

В настоящее время малайзийская сторона отобрала четырех кандидатов в космонавты. Среди них два медика, пилот и инженер, которые стали победителями общенационального конкурса на право первыми из малайзийцев отправиться в космос. Все претенденты на полет в настоящее время находятся в Москве и с помощью российских специалистов в конце мая из них будет выбран космонавт и его дублер. Старт первого малайзийского космонавта запланирован на октябрь 2007 г.

Большим интересом на выставке пользовался стенд Арзамасского машиностроительного завода, который в марте завершил поставку 60 бронетранспортеров БТР-80 для сухопутных войск Бангладеш. Интерес с БТР-80 проявила Колумбия, которая в 2006 году планирует провести испытания одной машины на соответствие тактико-техническим требованиям армии, после чего до конца года может быть принято решение о закупке партии БТР-80.

АМЗ впервые поставит 48 многоцелевых автомобилей "Водник" - ГАЗ-39371 в Уругвай. Все машины не будут иметь вооружения и армия Уругвая будет использовать их для перевозки личного состава и в качестве транспортного средства. Автомобиль "Водник" был создан с учетом опыта локальных войн последних лет, потребовавших разработки легкого полноприводного транспортного средства со значительным резервом по мощности, независимой подвеской и высокой ремонтопригодностью.

Как стало известно на выставке, группа компаний "Транзас" и "Рособоронэкспорт" продвигают в регион Юго-Восточной Азии и, в частности, Малайзию интегрированную систему контроля прибрежной зоны для борьбы с пиратством, браконьерством и контрабандой наркотиков в Малаккском проливе. В дальнейшем эту систему поэтапно можно наращивать и обеспечить надежный контроль всей 200-мильной экономической зоны Малайзии как в западной, так и в восточной частях страны. Одна система по решаемым задачам эквивалентна той, которую могут выполнить 2-3 разведывательных самолета, до 80 беспилотных летательных аппаратов (БЛА) и до 20 патрульных катеров.

Компания "Транзас" предлагает создать систему мониторинга и контроля прибрежной зоны путем интеграции в ее составе широко используемых средств общего применения, например систем управления движением судов (СУДС) со специализированными средствами, разворачиваемыми в интересах ВМС, береговой охраны, таможенной и спасательной служб, а также других заинтересованных ведомств. Подобный подход к построению систем контроля прибрежной зоны привлекателен возможностью финансирования работ из различных бюджетов. При этом суммарные затраты на создание и эксплуатацию системы могут быть снижены, по меньшей мере, на 20-50 процентов.

Страны региона Юго- Восточная Азии представляют собой широкий рынок для российских патрульных катеров. По статистике, ежегодно в Малаккском проливе проходят до 50 тыс судов, половина из которых это нефтеналивные суда и это одно из самых напряженных мест в мире по числу пиратских нападений. Поэтому для борьбы с этой угрозой Россия предлагает странам азиатского региона широкую гамму быстроходных патрульных катеров, которые эффективно могут бороться с пиратами, использующими малые скоростные суда.

В числе представленных на выставке российских катеров были изделия ЦМКБ «Алмаз» из Санкт-Петербурга. Немаловажное значение для зарубежных судостроителей имеет тот факт, что по специалистами ЦМКБ уже построены в России реальные корабли, которые можно всем демонстрировать. Например, российские пограничники уже активно эксплуатируют два патрульных катера "Мираж", третий - планируется сдать в эксплуатацию в конце этого года".

Безусловным достижением российской кораблестроительной промышленности, в частности, является патрульный катер "Мираж" водоизмещением 120 тонн. Созданный на основе не имеющих аналогов в мире оригинальных конструкторских решений, "Мираж" обладает мощным вооружением, высокими скоростью и мореходностью. Применение на катере системы механизации днища - комплекса автоматически управляемых интерцепторов - улучшает скоростные характеристики, а также уменьшает амплитуду бортовой качки в два и более раз.

К сожалению, на выставке DSA российская делегация в очередной раз столкнулась с фактами незаконного использования отечественной интеллектуальной собственности. Например, болгарская фирма «Арсенал» на своем стенде демонстрировала различные модификации автоматов Калашникова, которые производит и экспортирует. Однако "Рособоронэкспорт" вполне справедливо считает действия болгарской фирмы незаконными. В соответствии с ранее действовавшим лицензионным соглашением Болгария имела право производить это оружие только для своей армии. Однако вопреки окончанию срока действия лицензии после распада СССР эта фирма продолжает производить и незаконно экспортировать автоматы Калашникова, не платя при этом роялти российской стороне.

По данным экспертов, болгарские автоматы значительно уступают автоматам Калашникова производства завода "Ижмаш" по целому ряду параметров, в том числе по скорострельности, износостойкости ствола, безопасности обращения. Нередко происходят самопроизвольные взрывы гранат при их установке в подствольные гранатометы болгарского производства, поскольку гранатометы российских автоматов были значительно усовершенствованы в последние годы.

Отказы болгарской продукции, заполонившей «черный» и «серый» рынки вооружения, дискредитируют автоматы российского производства. В связи с этим "Рособоронэкспорт" считает необходимым доводить до сведения всех потребителей болгарских автоматов типа АК, что это продукция является нелецензионной и не имеет никакого отношения к автоматам производства завода "Ижмаш".

Озабоченность у российской стороны вызывает также тот факт, что легкое стрелковое оружие является оружием террористов и его незаконное производство и бесконтрольное распространение по всему миру таит в себе серьезную опасность.

Еще одним вопросом, которым заинтересовались на выставке представители СМИ, стали перспективы будущих взаимоотношений на авиационном рынке "Рособоронэкспорта" и формируемой в нстоящее время Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Как сообщил агентству АРМС-ТАСС директор ФСВТС Михаил Дмитриев, в процессе создания ОАК уже обсуждается вопрос о самостоятельной внешнеэкономической деятельности этой корпорации. В перспективе предполагается решить вопрос, будет ли ОАК сразу иметь полную лицензию на ведение ВЭД, или она получит ее через какое-то время. "Но вопрос этот уже в повестке дня", - подчеркнул он.

В то же время "Рособоронэкспорт" с авиационного рынка уйти не сможет. Это наша ведущая компания, которая имеет и будет иметь перспективы на очень длительный период времени", - заключил он.

По его словам, все авиационные компании, имеющие сегодня лицензии на внешнеэкономическую деятельность, сохранят их на время формирования ОАК. В их числе М.Дмитриев упомянул РСК "МиГ", которая сохраняет пока полную лицензию и имеет портфель заказов на сумму около 2,5 млрд дол, а также компанию "Сухой", имеющую лицензию на поставки запчастей и техническое обслуживание.

Определенного ответа на вопрос о том, кто будет представлять Россию на мировом рынке боевой авиации в будущем – «Рособоронэкспорт» или ОАК, глава ФСВТС не дал. Да и не мог, по-видимому, дать в сегодняшней обстановке. Пока ОАК находится лишь в стадии формирования и утвердительно ответить на вопрос о том, что получится с идеей создать на базе ОАК российский «Боинг» или «Эрбас», не рискнут даже самые закоренелые оптимисты.

Николай Новичков,

Главный редактор Агентства АРМС-ТАСС,

специально для «ВПК»



© ПАО "Компания "Сухой" 2004-2017
О сайте
О компании |  Логистическая поддержка |  Акционерам и инвесторам |  Контакты |  Вакансии |  Новости |  Авиация в интернете |  Designed by IT-Bureau Zebra