Декабрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
Январь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        
 

  19.08.2016 

Новосибирские авиаконструкторы превратили в настоящий праздник выкатку бомбардировщика Су-34 сотой модели

Первый канал ТВ

В Новосибирске настоящее авиашоу устроили пилоты и разработчики военных самолетов. Там прошла выкатка сотого по счету бомбардировщика Су-34. Эта уникальная машина отлично зарекомендовала себя, и не только в учебных боях. Юбилейный самолет стал отличным подарком к 85-летию завода.

Скоростной, маневренный самолет, Су-34 бьет по цели с ювелирной точностью — по сухопутным и наводным целям, днем и ночью. Но сегодня они поднялись в небо не для выполнения боевого задания. Это авиашоу по случаю выпуска юбилейной, сотой модели фронтового бомбардировщика. Самолет уже готовится поступить в ВКС.

Первый госконтракт на поставку самолетов Су-34 на вооружение был выполнен в 2014 году. Сейчас они успешно используются в Сирии, нанося удары по объектам боевиков с высоты более пяти тысяч метров. Те, кто создавал машину, говорят, что между первым и сотым самолетом — огромная разница в оснащении.

Су-34 предоставляет уникальные возможности для летчиков. Оба члена экипажа могут находиться без кислородных масок даже на очень большой высоте. При этом пилот со штурманом располагаются в специальной бронекапсуле, которая обеспечивает их безопасность даже во время ведения боя на малой высоте.

Самолет получил активную систему безопасности и цифровую систему управления. Благодаря этой аппаратуре, Су-34 может лететь на предельно низкой высоте, выполнять фигуры высшего пилотажа на огромных скоростях. Системы также обеспечивают автоматическое возвращение на базу, выведение из штопора, заход на посадку.

«Везде есть такие конструкторские решения, которые применены только на этом самолете. Например, основная стойка шасси — она сделана таким образом, что имеет большую проходимость — самолет может садиться не только на бетонную полосу, но и на грунтовую», — рассказал генеральный конструктор, вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации, генеральный директор авиастроительной корпорации «МиГ» Сергей Коротков.

Среди российских военных Су-34 получил прозвище «утенок» из-за носовой части самолета, напоминающей клюв утки. Бомбардировщики вот уже восемь лет собирают на Новосибирском авиационном заводе.

«Этот самолет имеет открытую архитектуру радиоэлектронного оборудования, что позволяет принципиально неоднократно проводить его модернизацию, тем самым в разы увеличивая его боевые возможности», — объяснил директор Новосибирского авиационного завода им. Чкалова Сергей Смирнов.

Свои возможности Су-34 демонстрируют уже в воздухе. Вместе с ними в небо поднялись и предыдущие модели и модификации истребителей.

Уже к 2020 году руководство завода планирует выпустить двухсотый Су-34, и тогда самолеты этого класса должны будут заменить фронтовые бомбардировщики Су-24.

Версия для печати Отправить на E-mail
 Предыдущая новость  | К списку новостей |  Следущая новость


© ПАО "Компания "Сухой" 2004-2018
О сайте
О компании |  Логистическая поддержка |  Акционерам и инвесторам |  Контакты |  Вакансии |  Новости |  Авиация в интернете |  Designed by IT-Bureau Zebra